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“超女”张含韵:到现在还在还房贷12日,旷日持久的万宝之争又生波澜,而此次波澜的起因是万科董事会主席王石谈及万科引入深圳地铁的想法时表示,万科今年面临更名换姓的结果。王石此言一出,立刻引起广泛猜测:深圳地铁入主万科或将没有悬念。
引入深圳地铁是管理层想法
王石近日在基石资本2016年客户年会上发表演讲时,表示引入深圳地铁是王石和万科管理层的整体想法。王石坦言,万科在过去多年一直在解决股权问题,但现在面临更大的危机。至于究竟面临何种危机,王石则避而不谈。
中欧陆家嘴国际金融研究院执行副院长刘胜军认为,深圳地铁能否成功入主万科,还将取决于万科特别股东大会表决。
目前,万科特别股东大会何时召开,尚未有时间表。但王石“万科今年面临更名换姓”的表态,则可以表明,深圳地铁入主万科可能没有悬念。
王石在演讲中,浓墨重彩地描绘了万科未来的发展愿景。王石称:“显然万科的发展和引进深圳地铁的意图非常清楚,更不要说香港的几大家族的房地产开发公司,都和香港的地铁上盖发展有非常紧密的关系。”王石说,虽然目前深圳地铁规模还不如北上广,但未来深圳地铁扮演的角色会越来越重要,且现在深圳地铁是国内少有的几家盈利的地铁公司,其经营模式也已被其他的省会城市引进。
宝能系希望全无?未必!
随着万科与深圳地铁不断互相示好,宝能系则始终保持沉默。因此,不难产生疑问:宝能系是否大势已去,没有与万科继续对抗的可能?分析人士认为,不到最后一刻,宝能系不会停止与万科的争夺。
从万科目前的股权结构来看,宝能系占有万科24.26%股权,在大股东中仍然居于首位。而只要深圳地铁还没有成功入主万科,宝能系就仍然有扳回一局的可能。而如果万科、华润、深圳地铁集团三方达成一致行动人,宝能系就不可能夺回万科第一大股东席位。
那么,在当前局势下,宝能系还有什么招可以用?刘胜军认为,宝能系现在唯一的办法就是说服机构投资者,不要赞成引入深圳地铁集团,“这是宝能系唯一的机会”。经济学家宋清辉则认为,没有发声不代表宝能系没有抗衡之策,“只要有可能,宝能系就会想尽一切办法继续强行夺权”。
责任编辑: zhangyunxiang
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